Trenino Rosso del Bernina Tirano - St. Moritz, descrizione del viaggio di Flavio Capra, viaggio virtuale



	Fino a 2'253 metri sul mare con la Trasversale alpina più alta d'Europa PATRIMONIO MONDIALE UNESCO!!

Lo spettacolo offerto da questo viaggio si può gustare da entrambi i lati del treno, indifferentemente. Certo alcune viste sono gustabili meglio se seduti sul lato sinistro, altre sul lato destro, rispetto alla marcia del treno. Consiglio quindi di prender posto una volta su un lato e nel viaggio di ritorno su quello opposto. Se si utilizza una carrozza panoramica (treni "Bernina Express" con prenotazione obbligatoria e supplemento) da qualsiasi posizione si gode una vista globale. La descrizione sotto è suddivisa tra estate ed inverno ma qualsiasi stagione ha colori speciali.

Anche se lo slogan pubblicitario moderno lo chiama "trenino rosso", io utilizzo il nome col quale è conosciuto dal oltre 100 anni: Treno del Bernina o Ferrovia Bernina. Addirittura qui da noi e nei dintorni la si chiama familiarmente "la Bernina". Quindi non c'è alcuna differenza! Come non c'è differenza di percorso tra "treno panoramico" e treno normale visto che il binario è 1 solo!





Orario Treni (clicca l'immagine a lato)

''''' Si Parte !

Estate

Alp Grüm - treno per Tirano con container giallo della "Posta" in coda, agosto 2001

Ghiacciaio Cambrena e Lago Bianco alle spalle delle motrici 47 e 46 del treno 1617 al mattino, ottobre 2010.

Elettrotreno Allegra 3501 davanti al Bernina Express 961 Davos-Tirano all'Alpe di Bondo, ottobre 2010

Descrizione

Qui potrete osservare, grazie alle varie foto, le dimensioni di estremo contrasto tra la stagione invernale, spettacolare con la neve come negli inverni 2001 e 2009, oppure il paesaggio quasi "lunare" durante la stazione estiva, con vista chiara sui ghiacciai.

Appena partiti dalla stazione di Tirano si incomincia a salire leggermente, si supera il piazzale del Santuario Madonna di Tirano, splendido edificio rinascimentale costruito a seguito dell'Apparizione della Madonna in questo luogo agli inzi del XVI secolo (29 settembre 1504). Poi il treno fa il "tram", come in altre parti del percorso, lungo la via Elvezia circolando a lato della strada. Poco meno di 2 km dal Santuario viene superato il Confine Italo-Svizzero giungendo quindi alla stazione di Campocologno, in Canton Grigioni.

La Valposchiavo è di lingua italiana ma il Cantone è a lingua predominante tedesca quindi da qui in poi esiste il bilinguismo. In questa stazione (ma anche nelle successive) possono salire i sempre cordiali doganieri svizzeri per un eventuale controllo (occorrono quindi sempre i documenti d'identità anche ora con i "Trattati di Schengen"), che si svolge normalmente mentre il treno prosegue il suo viaggio fino alla stazione successiva. Dopo circa 15 minuti si raggiunge il famoso "Viadotto elicoidale" di Brusio (unico al mondo interamente allo scoperto), dove il treno compie un cerchio di oltre 360° per guadagnare quota senza dover usare artifici particolari quali la "cremagliera" (rotaia dentata centrale tipica delle ferrovie di montagna), completamente assente infatti su tutta la rete della Ferrovia Retica (Ferrovia Bernina compresa quindi). Subito dopo troviamo la variante dovuta alla frana scesa qui il 14 dicembre 2008. La salita continua progressivamente, superato Brusio si raggiunge il Lago di Poschiavo a circa 1'000 m. di quota, indi Le Prese (dove il treno fa il "tram" sul laterale della strada, contromano in direzione Tirano), quindi si costeggia il fiume Poschiavino e, superata la strettoia di S.Antonio si raggiunge il bel borgo di Poschiavo, il capoluogo, a quota 1'014 m. sede di deposito-officina della ferrovia e dotato di un centro storico mitteleuropeo di notevole effetto (consigliata la sosta e la visita).

Partiti da Poschiavo si prosegue allontanandosi dalla strada del Passo Bernina salendo di continuo in mezzo a panorami spettacolari, con viste sulla Valposchiavo, sul Lago di Poschiavo e sulle Orobie Valtellinesi sullo sfondo fino a raggiungere le amene località di Cavaglia, ormai diventata località di vacanze estive ed invernali, la spettacolare Alp Grüm, con rifugio a quota 2'091 m. in un notevole punto panoramico sulla Valposchiavo di fronte al ghiacciaio Palü, e infine il Lago Bianco e la stazione di valico Ospizio Bernina a quota 2'253 m., punto più alto della Ferrovia Bernina (che è la ferrovia trasversale alpina più alta d'Europa), con vista sul ghiacciaio Cambrena.

Dopo il valico, superato lo spartiacque (Mar Adriatico - Mar Nero) il treno scende lungo la Val Bernina verso l'Engadina Alta entrando quindi nella zona linguistica reto-romancia (fermo restando il tedesco di base). Presto si raggiungono i primi impianti sciistici invernali, Lagalb e Diavolezza, per poi raggiungere lo spettacolare anfiteatro di ghiacciai detto del "Morteràtsch", in località Montebello, unico punto del percorso dove si vede anche la vetta del Bernina alta 4'049 m. Ottima alla stazione Morteràtsch l'escursione a piedi alla base del ghiacciaio in estate (vedi apposita pagina). Raggiunta Pontresina infine si entra nell'atmosfera magica e mondana dell'Alta Engadina, con i suoi rinomati alberghi di gran classe (il primo che si vede è l'Hotel Walther alla fermata Suròvas). A Pontresina, si portrebbe prendere un treno in coincidenza per il resto del Cantone (Engadina Bassa, Albula, Coira ecc.), se volete maggiori dettagli cliccate qui.

Il treno del Bernina prosegue attraverso l'Alta Engadina per gli ultimi kilometri superando la chiesa di S. Gian a Celerina e raggiungendo presto la sua meta, St.Moritz, una tra le più rinomate ed esclusive località mondane e di vacanza di tutta la catena alpina, definita anche la "Montecarlo delle Alpi".

"San Murezzàn, staziùn finèla!"

La Stazione di St.Moritz si trova a quota 1'775 m. ed i treni della Ferrovia Bernina partono sempre dal binario 6 (per eventuali dubbi verificare sulle tabelle orario presenti in stazione).

Per la visita di St.Morìtz consultate l'apposita pagina dedicata.

Nelle foto a lato, trovate le situazioni normali in estate o in inverno, le 2 stagioni principali dal più alto contrasto; considerate che le stagioni ad alta quota sono spesso allungate, soprattutto quella invernale, con neve che può iniziare a scendere ad ottobre e restare fino a tutto aprile o maggio, in dipendenza da come si svolge la stagione invernale metereologica sulle Alpi, che può variare di molto da anno in anno. Le nuove foto inserite sono evidenziate dal colore di sfondo più scuro.

Se volete vedere l'intenso lavoro che i ferrovieri svolgono ogni giorno (365 giorni l'anno) per consentirvi di godere di questo splendido viaggio, oppure il regolare servizio sgombra-neve invernale, visitate l'apposita pagina a loro dedicata.

Stazione Ferrovia Retica di Poschiavo: oltre al normale servizio biglietteria, nonchè a fungere da Ufficio Turistico, è possibile anche la vendita diretta di vari articoli, souvenirs, modellini ferroviari del "trenino rosso" ecc direttamente allo sportello della biglietteria. Contatti per telefono al numero +41 (0)81 288 54 54 oppure anche via e-mail: poschiavo@rhb.ch. E' possibile anche la spedizione per posta degli articoli richiesti, con un piccolo sovrapprezzo.

Inverno

Stazione di Tirano, nuovo elettrotreno politensione "Allegra" 3502 pronto a partire come treno 1644 per St.Moritz, al primo giorno di pre-servizio commerciale, sabato 16 gennaio 2010