In questa pagina sono raccolte tutte le informazioni per gustarsi i viaggi d'altri tempi:

• Treni a Vapore
• Battelli a Vapore
• Volare con aerei d'epoca

Treni a Vapore

Ebbene si, è tutta colpa di mio nonno Luigi, mio nonno materno. D'altronde, come poteva un povero nonno curare il proprio nipotino di 4 anni circa e farlo divertire, in un paese di provincia che non offriva niente di attraente? Bastava portarlo in stazione a vedere le manovre dei lunghi treni merci a vapore dell'epoca.

E così numeri come 625, 640, 740, 741 o 743 per me divennero subito familiari (per i profani, questi sono i numeri di identificazione di alcune locomotive a vapore, scritti a caratteri bianchi sui panconi davanti e dietro (tra i respingenti). Ed anche altro divenne familiare: il mostro sbuffante, le grandi ruote motrici, le bielle, il fumo e il vapore, la grande calura delle cabine di guida (dove ogni tanto mi mettevano i ferrovieri per gustarmi meglio le numerose manovre) oppure le file interminabili di carri merci (allora ne giravano tanti) che spesso, per lasciar libero il passaggio a livello vicino alla stazione venivano "tagliati" cioè separati in 2 gruppi.

Ed i ricordi proseguono attraverso i miei primi tentativi di andare in bicicletta, fatti in una strada secondaria solitamente verso ora di cena, concomitante con l'arrivo del treno dei pendolari, anch'esso a vapore all'epoca, e del merci. Poi ancora i lunghi treni merci anche in doppia trazione o con locomotive in marcia a ritroso (cioè con il tender davanti) lungo la Mortara-Pavia oppure gli sbuffi dei merci Pavia-Cremona che inondavano la piazza Vittorio Emanuele di Pavia quando ci passavano sotto, o ancora la sbuffante locomotiva 640 008 che trainava il treno dei pendolari che mi avrebbe accompagnato in ospedale a Pavia (per essere operato di appendicite) la mattina del 18 giugno 1972. Tra l'altro, quella macchina è ancor'oggi attiva ad Alessandria per treni turistici d'epoca.

Tutto questo ed altro ancora han radicato in me una gande passione per i treni a vapore, che creano in me una forte dose di emozioni, non solo ricordi, che hanno creato in me l'idea di macchina "viva", macchina che esprime forza e fatica al tempo stesso e che non è così "asettica" come quella elettrica, anche se l'elettricità ha il grandissimo vantaggio di essere totalmente ecologica ed io resto comunque un gran sostenitore della trazione elettrica. In più ho la fortuna che qui in Valtellina c'è un attivo gruppo di appassionati, l'associazione Ale 883 a Tirano (di cui sono socio dal 1998) che mantiene in esercizio e gestisce treni storici anche a vapore, quindi è una pacchia, o meglio non è più così fuori dal comune veder circolare, saltuariamente, treni a vapore o d'epoca, da questa parti.

TrenoTrekking del CAI

Il binomio ferrovia-montagna si realizza spesso bene per chi fa escursionismo, grazie alle peculiarità di spostamento di questo comodo mezzo di trasporto che svincola dal rientro al punto di partenza del sentiero come per chi usa l'auto. Spesso vengono utilizzati treni d'epoca che aggiungono ulteriore fascino alle giornate escursionistiche.

Maggiori dettagli sul sito dedicato del Club Alpino Italiano di cui sono socio da anni.