Ferrovia dell'Albula St. Moritz - Coira, Chur, Albulabahn, Trenino Rosso di Flavio Capra,


		*Ferrovia dell'Albula*

Viaggio da Tirano a Còira (Chur)
Capitale del
Canton Grigioni

al confine col Principato del Liechtenstein e del Canton S.Gallo

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Pontresina, treno per l'Engadina Bassa pronto a partire dal binario 1, agosto 2003

Samedan, arrivo del treno diretto da Coira per St.Moritz sul binario 2, trainato dalla modernissima locomtovia Ge 647, aprile 2003

Samedan, coincidenza tra i treni 534 linea St.Moritz-Coira e 734 linea Pontresina-Scuol, rispettivamente binari 2 e 3, ottobre 2002

Bever, locomotiva Ge 651 in testa al diretto 535 da Coira, aprile 2003

Treno Diretto 551 Coira-St.Moritz sbuca dalla lunga galleria dell'Albula, trainato dalla Ge 645, a Spinas, agosto 2001

Proseguimenti ferroviari per il resto del Cantone

Attenzione: questi itinerari non rientrano nel percorso del Treno del Bernina Tirano-St.Moritz ma sono un suo naturale prolugamento

E' possibile proseguire partendo dalle stazioni di Pontresìna o St.Morìtz, con partenze ogni ora in alta stagione, per qualsiasi altra destrinazione del Canton Grigioni, interamente servito dalla Ferrovia Retica e dalla rete complementare di Autopostali. E cioè 'Albula, Arosa, Coira, Davos l'Engadina Bassa, Maienfeld (e il museo della piccola Heidi), il Prättigau, la Ruinàulta, ecc. (vedete la mappa cliccando qui).

Grazie al comodo ed efficace sistema di cadenzamento orario (cioè 1 treno ogni ora, tutti i giorni) delle corse dei treni sulle linee principali, a Voi basta sapere l'orario di partenza da Tirano per riuscire ad arrivare comodamente e tranquillamente, per esempio, a Coira, capitale del Cantone, oppure a Scuol, in Engadina bassa.

Ogni ora infatti, ai minuti :02, parte dal binario 1 della stazione di Pontresina un treno regionale per l'Engadina Bassa, con destinazione Scuol, che però può essere utilizzato anche da chi si dirige verso Coira:
a Samedan infatti il treno per Scuol fa coincidenza diretta (binari 2 e 3 stesso marciapiede) con il treno diretto da St. Moritz per Chur (Coira) che da Samedan parte ogni ora ai minuti :16.

Stessa cosa al ritorno.

Mentre da Scuol si va diretti a Pontresina, con arrivo di norma ai minuti :56 di ogni ora, in modo da poter poi proseguire per Tirano (ultima corsa da Pontresina alle 20:04),
per chi arriva da Coira è sufficiente cambiare a Samedan (come all'andata sempre tra i binari 2 e 3 stesso marciapiede) e prendere il treno proveninete da Scuol e diretto a Pontresina che attende la coincidenza, prevista normalmente per i minuti :49 di ogni ora.

Il tutto è anche facilitato dai binari fissi in cui in ciascuna stazione di coincidenza vengono fatti arrivare i treni:

a Pontresina, il treno da e per Scuol (Engadina Bassa) arriva e parte sempre dal binario 1. Il treno per Tirano parte sempre dal binario 4 (raramente dal binario 3, stesso marciapiede).
a Samedan, il treno da e per Coira (linea dell'Albula) arriva e parte sempre dal binario 2. Il treno in coincidenza da e per Scuol (Engadina Bassa) arriva e parte sempre dal binario 3 (stesso marciapiede). Lo stesso al ritorno verso Pontresina.

Inoltre sui treni è facile identificare la destinazione grazie ai cartelli laterali, posti su quasi tutte le carrozze, ed in alcuni casi (carrozze pilota moderne) anche frontali sopra al finestrino anteriore. In ogni caso, una domanda per conferma al sempre cortese personale, che parla normalmente anche italiano, non costa nulla è dà la conferma definitiva.

Un'ultima piccola precisazione:

il tempo di percorrenza dei treni da Pontresina a Scuol è normalmente di 1 ora e 20 minuti (quadro orario ufficiale 960)
mentre quella dei treni da Samedan per Coira è normalmente di 1 ora e 55 minuti (quasi 2 ore, quadro orario ufficiale 940).
Si consiglia sempre il cambio a Samedan per Pontresina (per chi proviene da Coira) per prendere la coincidenza per Tirano (quadro orario ufficiale 950), in quanto a St. Moritz sareste costretti ad una sosta di quasi un'ora e prendereste solo il treno successivo.

Ecco qui di seguito un itinerario di visita a questa splendida città dai notevoli aspetti storici ed artistici. Chur in tedesco (pronuncia "Kuur" e non "ciur") è in fatti il cuore amministrativo-politico che pulsa e tiene in vita l'intero Canton Grigioni, è una moderna città, alquanto estesa, che però conserva un ottimo centro storico, in buona parte pedonalizzato o a traffico limitato, che merita sicuramente una visita. A Coira si parla regolarmente tedesco (svizzero), ma non è così raro trovare persone che parlano o capiscono l'italiano, soprattutto negli esercizi commerciali. Le aree commerciali e industriali della periferia, che spaziano fino ai comuni limitrofi, sono servite da una fitta rete di autobus della società "dr Bus vo Chur" oltre che dalle ramificazioni della stessa Ferrovia Retica, compresa per esempio una fermata urbana, dietro al centro storico, per quanto riguarda la ferrovia per Arosa, piccola ma splendida perla incastonata tra le alpi, a una ventina di chilometri dalla capitale.

Per chi fa il viaggio in giornata da Tirano, bisogna mettere in conto di partire presto il mattino, visto che ci si impiega circa 4 ore e mezza di viaggio spettacolare. Al ritorno sarà utile utilizzare una di quelle corse pomeridiane che a Poschiavo trovano coincidenza, su prenotazione almeno 1 ora prima (vedi note nell'orario a lato), con la corriera Postale che vi porterà fino a Tirano. Ricordatevi poi che in ogni caso non esistono treni diretti Tirano-Coira per chi proviene dall'Italia, a meno di non utilizzare un Bernina Express ma fermarsi a dormire almeno una notte a Coira (il treno parte infatti da Tirano nel primo pomeriggio, quindi ovviamente troppo tardi per un viaggio in giornata); occorrerà quindi sempre cambiare a Pontresina ed a Samedan.

Ed ecco quindi qui la desrizione del viaggio, fatto in buona parte grazie alle fotografie, prese nelle diverse stagioni dell'anno, che meglio mettono in evidenza lo spettacolare percorso tra le montagne dello spartiacque renano (Mar del Nord) in cui questa si sviluppa (le foto sono in sequenza nel viaggio verso Coira anche se le riprese sono spesso fatte in senso contrario). Nella parte in alto, all'inizio di questa pagina, trovate le prime foto del viaggio, a sud della Galleria dell'Albula che passa appunto sotto allo spartiacque citato, che qui viene preso come punto d'inizio della nostra descrizione. Vediamo infatti nella foto 1 la piccola fermata di Spinas dal lato appunto della galleria dell'Abula. Superata la galleria dell'Albula, lunga più di 5 km. si sbuca alla piccola stazione di Preda e comincia la nostra avventura dell'Albula.

Andata


Estratto dall'Orario valido tutti i giorni, festivi compresi, fino al 13 dicembre 2008
	1	2	3
Tirano	6:50	7:40	8:50
Poschiavo	7:33	8:26	9:35
Pontresina	8:55	9:52	10:59

Pontresina	9:02	10:02	11:02
Samedan	9:08	10:08	11:08

Samedan	9:17	10:17	11:17
Chur arr.	11:03	12:03	13:03
Note: treno 1 da Tirano a Poschiavo con Autopostale (autobus) in coincidenza col treno, giornaliero; treno 3 "Bernina Express" Tirano-Pontresina con supplemento nelle carrozze panoramiche.

e Ritorno


Estratto dall'Orario valido tutti i giorni, festivi compresi, fino al 13 dicembre 2008
	4	5	6
Chur	14:58	16:58	17:58
Samedan	16:46	18:46	19:46

Samedan	16:49	18:49	19:49
Pontresina	16:56	19:56	19:56

Pontresina	17:04	19:04	20:05
Poschiavo	18:27	20:29	21:35
Poschiavo	\|	20:32	21:37
Tirano arr.	19:13	21:00	22:05
Note: treno 4 ultimo treno utile per tornare in treno fino a Tirano; treno 5 termina a Poschiavo, escluso sabato e festivi fino al 9/5 e dal 20/10; giornaliero dal 10/5 al 19/10; treni 5 e 6 tratto "giallo" con Autopostale solo su richiesta, prenotazione obbligatoria almeno 1 ora prima al numero (0041) 81-844 10 42 o (0041) 79-599 96 76;

"Trenino Rosso" dell'Albula

Ricordiamoci che gli orari qui sopra esposti sono solo indicativi per un viaggio in giornata Tirano-Coira e ritorno, con i suggerimenti per partire da Poschiavo anzichè Tirano. Sono solo un'estratto quindi di tutte le possibiltà offerte dal servizio ferroviario, in particolare dalla ferrovia dell'Albula St.Moritz-Samedan-Coira che vede circolare almeno un treno ogni ora per entrambi i sensi di marcia, dalle 7 del mattino alle 20 circa la sera. Inoltre la ferrovia presenta pendenze minori rispetto alla Ferrovia Bernina e di conseguenza consente velocità maggiori dei treni, che arrivano a toccare i 100 km/h nella tratta a fondovalle tra Reichenau e Coira. Da notare inoltre che spesso questi treni offrono, soprattutto nei periodi di alta stagione, un servizio di caffè e bevande calde di tipo "mini-bar" con carrellino a bordo o con distribuzione fissa, da parte del controllore, fatta normalmente nel punto di congiunzione tra la 1° e la 2° classe. Approfittatene e... coprite bene il bicchiere se no alla prima curva.... innaffierete qualcuno ! (I prezzi di vendita non sono maggiorati, ma sono comunque in Franchi Svizzeri, possibilità di pagamenti in Euro al mini-bar)

Per chi soggiorna in Engadina, e parte quindi da lì per l'escursione, si tenga presente che i treni diretti partono da St.Moritz ai minuti :02 di ogni ora (dalle 7 alle 20), e da Samedan ai minuti :17 sempre di ogni ora, in direzione Coira. Per il ritorno, invece, da Coira, i treni partono di norma ai minuti :58 di ogni ora (dalle 6 alle 20). In entrambi i casi la percorrenza è di circa 2 ore.

Appena giunti a Coira, la prima cosa che salta all'occhio è la moltitudine di treni, delle Ferrovie Federali e non, a "scartamento normale" (larghezza dei binari normale) pronti a partire. Qui infatti comincia la rete delle Ferrovie Federali e delle linee internazionali, quindi non è così difficile vedere anche treni stranieri, come le carrozze francesi o quelle tedesche dei relativi servizi Intercity / Eurocity internazionali, fino ai rinomati e velocissimi TGV francesi o ICE tedeschi...

Usciti dalla stazione grazie al comodo ed ampio sottopasso dotato di servizi commerciali, in direzione binario 1 - centro città ("Stadtzentrum"), si nota il piazzale (foto 3) ancora dotato di binari (attenti ai treni) da dove partono appunto i treni della Ferrovia di Arosa, che raggiungono in circa un'ora quest'altra perla delle Alpi Retiche, ed imboccate la "Bahnhofstrasse", perpendicolare alla stazione e che sale leggermente. Questo percorso è in parte pedonalizzato in parte a circolazione consentita abassa velocità (solo 20 km/h). Superata la piccola "Alexanderplatz" si prosegue diritto, mentre a sinistra apparirà, austero, l'imponente edificio della Direzione della Ferrovia Retica (foto 5), costruito nella tipica architettura grigionese della fine del XIX secolo. Lungo la stessa "Bahmhofstrasse" troverete parecchi negozi, veri centri commerciali, ma anche alcune bancarelle e "Schnellimbiss", cioè chioschi per spuntini veloci, alla tedesca. Arrivati in fondo, al semaforo, si attraversa (sulle strisce e rispettando i semafori) per raggiungere la "Poststrasse" (Strada della Posta, foto 7) a lato della "Kantonalbank" (foto 6), la Banca Cantonale Grigionese (sede centrale) che riporta su una torretta gli stemmi delle 3 leghe che hanno formato il cantone in origine (Ilanz, Coira e Davos). Da li si percorre tranquillamente la Poststrasse (che è isola pedonale), superando gli edifici storici come il"Rathaus", il municipio, (foto 8 e 9) ed i suoi caratteristici vicoli, fino a raggiungere il centro, in particolare la "St.Martin Platz" dove a sinistra si trova la Chiesa di St.Martin, appunto (foto 10). Prendendo la "Kirchgasse" sulla destra, e la successiva scalinata, si entra nel borgo vecchio, chiamato "Hof", comprendente anche l'antica cattedrale, in gran parte ricostruito dopo il disastroso incendio dell'inizio del XIX secolo. L'Hof si trova in una posizione leggermente dominante rispetto al nucleo antico della città.

Ritornati sui propri passi fino alla St. Martin Platz" ci passa sotto un arco che immette nella caratteristica "Brotlaube", una piazza di forma vagamente triancolare con case in stile e riccamente decorate ai bordi. Arrivati qui si hanno 2 opportunità:

se state facendo una visita veloce, o volete rientrare in stazione in un modo quantomeno insolito, dovete proseguire, dopo esservi guardati intorno, fino alla "Plessurquai", la strada che costeggia il fiume Plessur, appunto, ma che è dotata di qualcosa di particolare, un binario tramviario direte voi: invece no' è una fermata della ferrovia di Arosa già citata in precedenza, indicata come "Chur Stadt" (Coira centro). Se vi capita di essere lì per le ore, o meglio per i minuti :42 di ogni ora, potreste prendere un treno, un treno vero (vedi foto 11, fermata a richiesta) ed in pochi minuti, come se foste su un tram di città, ritornereste lungo la "Engadinstrasse" fino alla stazione centrale di Coira.
Continuare il giro del centro storico fino al rientro, a piedi, in stazione.In questo secondo caso si consiglia di seguire il seguente itinerario (sbirciando anche nei vicoli laterali):

St.Martin Platz
Obere Gasse di fronte fino in fondo
Ober Tor (al termine della precedente, a sinistra) sforando anche sulla Plessurquai quindi ritorno dalla torre al
Malteserweg
Untere Gasse, a destra
Kornplatz, giro della piazza e ritorno all'inizio per svoltare a destra nella Nikolajgasse (a sinistra del)
Fontanaplatz e, a destra nella Grabenstrasse
Si ritorna al semaforo della Postplatz e quindi a sinistra verso la Stazione (Bahnhofstrasse).